skip to Main Content

Regioregering Murcia geeft opnieuw honderdduizenden euro’s uit aan spookvliegveld Corvera

LET OP: Dit artikel is meer dan 6 maanden geleden geplaatst.

MURCIA – Er lijkt maar geen einde te komen aan het drama rondom het regionale vliegveld van Corvera in de deelstaat Murcia. Het vliegveld van Corvera is er al sinds 2012 klaar voor, is compleet klaar wat betreft de bouw maar wacht nog op de vergunningen die maar niet lijken te komen. De regioregering dient echter opnieuw 317.000 euro uit te geven aan het onderhoud van het spookvliegveld om ervoor te zorgen dat het niet in verval raakt.

Zoals het er nu naar uitziet gaat er opnieuw 317.000 uur publiekelijk geld van de regioregering Murcia naar het spookvliegveld Corvera. Dat geld is nodig om ervoor te zorgen dat de installaties van het vliegveld niet in verval raken. In 2008 werd begonnen met de bouw van een nieuw regionaal vliegveld welke het militaire vliegveld van San Javier moest overnemen, iets wat tot op de dag van vandaag nog niet gebeurd is.

Het Covera vliegveld of “Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia” is een private vliegveld welke niet bij het netwerk van Aena vliegvelden hoort. Het huidige vliegveld San Javier wordt wel door Aena beheerd en werd recent nog gemoderniseerd. De bedoeling was dat het nieuwe vliegveld in Corvera de taken van het verouderde vliegveld San Javier zou gaan overnemen maar sinds dat de bouw in 2012 afgerond werd, is dat nog steeds niet gebeurd. Dat jaar waren er nog zo’n 2 miljoen passagiers die gebruik maakten van het San Javier vliegveld en was er vraag voor een beter en moderner vliegveld maar het aantal passagiers is inmiddels flink afgenomen naar 1.096.980 passagiers in 2016 wat tevens een van de redenen is dat het Corvera vliegveld nog steeds niet is geopend.

De bouw van het nieuwe “Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia” (gemakshalve Aeropuerto Corvera genoemd) heeft toendertijd 182 miljoen euro gekost en kost dagelijks minstens 22.000 euro om te onderhouden. De aankomst- en vertrek terminal is in totaal 28.500 vierkante meter groot en er zijn 9 gates, 25 incheckbalies, 4 kofferbanden en het is zo gebouwd dat het jaarlijks een capaciteit van 3 miljoen passagiers en 23.000 vliegbewegingen aankan. Het vliegveld is gelegen tussen de gemeenten Corvera, Los Martínez del Puerto en Valladolises en ligt direct aan de A-30 snelweg en op slechts 35 kilometer van het Aeropuerto San Javier. Het vliegveld werd gebouwd met geld van de Autonome deelstaat Murcia en kan gezien worden als een private vliegveld wat dus (nog) niet bij de Aena groep van vliegvelden hoort.

Redactie

Geschreven door Remco Stoffer in opdracht van SpanjeSites.nl. Overnemen van de hele tekst of delen daarvan is zonder toestemming niet toegestaan. Trakteer de redactie op een cortado (koffie) via PayPal, altijd lekker tijdens het schrijven van het actuele nieuws.

Dit bericht heeft 18 reacties
  1. Men kan de opening van het vliegveld toch niet blijven uitstellen. Hopelijk mogen we het dit jaar nog verwachten…

  2. Allemaal opinies die nergens op gebaseerd zijn. Ook is de rapportage van Remci incorrect. het enige commentaar dat klopt is dat het vliegveld deel uit maakt(e) van een veel groter plan tezamen met de provincie van Almeria. Ten eerste de vergunningen om op San Javier te vliegen zijn aangevraagd bij de militaire autoriteit (SJ is een militair traingns en opleidings vliegveld) door Alicante airport omdat ze onvoldoende capaciteit hadden op het oude vligveld ondermeer door het feit dat ze maar 1 landingsbaan hebben welke capaciteit ook niet uitgebreid kab worden door de ligging van het vliegveld. De militaire leiding heeft al eerder deze vergunning terug getrokken, maar omdat er een nieuw vliegveld in aanbouw was deze per jaar verlengd, met de bedoeling dat het luchtverkeer naar het nieuwe vliegveld zou overgaan. Ook is dat heden de status quo. De kosten t.o.v. het nieuwe vliegveld liggen niet in het onderhoud maar de kosten van de bankgarantie die de regionale regering indertijd heeft afgegeven voor de garantie aan de bouwer/ontwikkelaar. Deze oorspronkelijke ontwikkelaar was de grote tegenhanger van Aena en wilde het monopolie van Aena in Spanje proberen te doorbreken. Aena heeft als strategische tegenzet toen een nieuw airport gebouw gebouwd dat véél te groot is voor het aantal passagiers gezien de beperkte landingscapaciteit. In het licht van de toendertijd steeds toenemende hoeveelheid toeristen en dat de rgion de Murcia meer dan wie dan ook ontwikkelde was een “eigen” airport onontbeerlijk. Ook waren er inderdaad allerlei toeristische ontwikkelingen gepland die een lokaal airport als eis stelden waaronder het Europese Paramount park en ook Disney had interesse. Ook de Cruise terminal te Cartagena was eran verbonden alsmede het enorme plan Cabo de Cope met meer dan 20.000 bouw units, 5 golfcourses, talloze hotels en ga zo maar door. De lokale overheid heeft gewoon geproberd deze ontwikkelingen te faciliteren maar stuitte op tegenstand van Aena en Brussel. Brussel heeft een en ander minstens 4 jaar vertraagd door allerlei burocratische eien en processen. Nu is de kogel sinds november door de kerk. Na de open inschrijving van het begin 2017 is Aena als winnaar uit de hoed gekomen?? (waren zij bbiet juist diegene die het tegen hielden) In die tender stond ook dat ze met de opstart activiteiten moesetn beginnen voor eind 2017. Maar zij hadden nu juist veel geld geinvesteerd in San Javier. Zoals een tweede landingsbaan. Echter zonder de MIR rapportage te doen etc. Aena wil nu compensatie (gedeeltelijk) voor die kosten die onnodig gemaakt zijn. Die nieuwe investering in het nieuwe vliegveld heeft alles daarmee te doen. Het is een politiek spel met veel kosten voor de lokale regering. (NB De toenmalige president van Murcia Valcaceres is nu voorzitter van de europese regio subsidie commissie in Brussels, dus dat geld komt wel weer terug.) En de sneller het nieuwe airport in gebruik gaat worden genomen des te eerder die bankgrantie kosten stoppen en er een nieuwe inpuls is om Murcia verder toeristisch te ontwikkelen met daarbij ook de meest oostelijke streek van Almeria. Internationale investeerders hebben inmiddels weer de weg naar Spanje gevonden en ook Murcia zal dit merken zeker als ze een eigen burger luchthaven hebben. die in San Javier houdt een keertje op. De verwachting is dat in 2018 alle zaken gaan beginnen om het vliegveld te activeren wat normaal 1 a 2 jaar kost om er international vluchten te mogen toelaten maar dat veel sneller kan als die van San Javier overgeheveld worden naar Corvera.

    1. voordat er iemand over begint, sorry voor de typefouten. Is mijn Apple keyboard waar ik moeite mee heb.

  3. Murcia = PP rules……….. en vaak worden ze door de PSOE de hand boven het hoofd gehouden en omgekeerd, afhankelijk van de regio, provincie of gemeente. Alicante heeft toch een prima vliegveld?

  4. Beste Remco

    Is dit nieuws ? 317.000 euro is volgens jouw artikel onderhoud voor 15 dagen.
    Dit houdt dus in dat er 365 x 22.000 euro nodig is op jaarbasis ?
    Dat is ruim 8 miljoen, vraag me af of de gemeente Murcia zoveel geld uitgeeft aan dit vliegveld of zijn er nog andere sponsors ?

    1. Het zijn een extra 317.000 euro die blijkbaar bovenop de 22.000 euro komen. Zelf vindt ik 22.000 euro per dag ook erg veel maar zo stond het wel in het spaanse artikel.ja, het is nieuws over de situatie van een vliegveld waarvan veel lezers graag zouden zien dat deze eindelijk eens open zou gaan.

  5. Ik heb gehoor dat Corvera opengaat in maart 2018
    Is dat weer niet waar?
    Ik woon in Purias , en vind dat altijd ver als ik naar Alicante moet rijden om nog ne keer naar Belgie te willen gaan , dat is 154 km rijden , als ik van Corvera zou kunnen vertrekken
    zou dat maar rond de 75 km zijn……..

  6. De miskleunen-lijst wordt steeds groter en langer , zeg maar een boekwerk van onbegrijpelijke en niet te volgen situaties.
    Wat een puinhoop die ook nog eens een bodemloze geld verspilling teweeg brengt.

    Wat een verstandloze bende is geld dan tegenwoordig nog minder als lucht.
    Hier klopt niets van . Als dit de manier is van regeren dan heb ik medelijden met de spaanse bevolking. Wat is er aan de hand in Europa wie trekt er aan de touwtjes.
    De harlekijn staat op afbreken de touwtjes rafelen. In elk EU land is er wel iets wat niet spoort.

    Wat een doorgeschoten chaos het is nog steeds primitief .
    En dat moet een verenigd Europa voorstellen.
    Zo lek als een mandje geen vertrouwen maar wantrouwen staat bovenaan.
    De verkeerde personen aan het bewind wat een domper.

    Ondoordachte inschattingen ze doen maar wat. Spook-vliegvelden , spook-dorpen , spook-apartementen en hotels die op instorten staan. Spanje is aan het afbrokkelen.

    Nu nog binnenkort spook-stranden met extreme vervuiling.

    1. Laksheid is heden ten dage troef en ook Europa ontsnapt hieraan niet, integendeel!

  7. Als het alleen nog maar een zaak is van vergunningen “afronden”, wie zit er achter de schermen aan de touwtjes te trekken om dit alsmaar op te schorten?

    1. Goeie vraag maar vooralsnog wil Aena niet zo meewerken omdat ze San Javier hebben verbouwd voor vewl geld en dat niet zomaar willen opzeggen.

  8. En dan heb je ook nog Ciudad Real en Teruel, nog 2 grote spookvliegvelden. Logisch dat Spanje zulke schulden heeft!

  9. Zou het echt niet open gaan? Wij rijden regelmatig langs het vliegveld en het is eigenlijk om te huilen hoor. Alles is echt klaar de infrastructuur noem maar op alleen hekken weghalen je er kan gevlogen worden. Hoezo kapitaal vernietiging. Elke keer wanneer ik er langs rijd verbaasd het mij weer. Zo zonde.

  10. als dit allemaal klopt is en dit zal wel zo zijn denk ik is dit wel heel veel geld die verloren gaat
    het is niet duidelijk wanneer het vliegveld open gaat, kan er daar iemand op antwoorden?
    het kan interessant zijn om Murcia een keertje te bezoeken, dat is niet ver van Corvera en zou er graag een keertje vertoeven, dit zou een mooie stad moeten zijn naar ik gehoord heb.
    weet van corruptie helemaal niks en trek mij dat dan ook niet aan en van al die andere problemen ook niet, ben enkel supporter van FC Barcelona.
    in elk land is er wel corruptie denk ik, het ene al meer dan het andere.

    1. Volgens mij gaat dit niet om corruptie maar wel om het volgende. Voor de bouwcrisis, een 10-tal jaar geleden waren er gigantische plannen voor het bouwen van golf terreinen en (vakantie) woningen. Velen daarvan waren van het inmiddels niet meer bestaande Polaris World. Dicht bij Murcia zou ook een groot pretpark komen van Paramount. Beide redenen om in Corvera een vliegveld te hebben zijn weggevallen. Ik denk dat dit vliegveld nooit zal open gaan maar… wie ben ik…

Het is niet mogelijk een reactie te plaatsen.

Back To Top
×Close search
Zoeken