In de afgelopen jaren heeft de elektrificatie van voertuigen een enorme vlucht genomen. Waar de focus lang heeft gelegen op de ontwikkeling van elektrische personenauto’s, richten steeds meer fabrikanten zich nu ook op het ontwikkelen van elektrische vrachtwagens. Maar hoeveel van deze vrachtwagens zijn er in Spanje?

Volgens de meest recente cijfers van de Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) uit 2023, werden er in Spanje slechts 180 elektrische vrachtwagens geregistreerd. Daarvan waren er 22 hybride en 155 volledig elektrisch. Het marktaandeel van dit type vrachtwagens bedroeg daarmee slechts 0,54% van het totale aantal zware voertuigen dat dat jaar werd verkocht.

Deze cijfers laten zien dat het aandeel elektrische vrachtwagens in Spanje nog erg beperkt is, zeker in vergelijking met andere Europese landen. Diverse factoren spelen hierbij een rol, zoals dat elektrische vrachtwagens op dit moment nog aanzienlijk duurder in aanschaf zijn dan hun conventionele tegenhangers.

Een andere factor is dat de gemiddelde actieradius van veel elektrische vrachtwagens nog onder de 500 kilometer ligt, wat voor veel transporteurs te beperkt is voor langere ritten. Dit maakt ze minder geschikt voor nationale en internationale transporten. Ook het netwerk van snellaadpunten voor zware voertuigen is in Spanje nog onvoldoende ontwikkeld. Dit zorgt voor onzekerheid bij transporteurs over de mogelijkheden om hun voertuigen onderweg op te laden.

Hoewel de huidige cijfers teleurstellend lijken, verwachten analisten dat het marktaandeel van elektrische vrachtwagens in de komende jaren gestaag zal toenemen. Naarmate de technologie verder doorontwikkelt, zullen de aanschafprijzen van elektrische vrachtwagens geleidelijk dalen, waardoor ze steeds aantrekkelijker worden voor transporteurs.

De reikwijdte van elektrische vrachtwagens neemt ook met de jaren toe, waardoor ze ook voor langere afstanden inzetbaar worden. Met name in stedelijke gebieden wordt de laadinfrastructuur voor zware voertuigen steeds verder uitgebreid, wat de praktische inzetbaarheid vergroot.

De traditionele fabrikanten van zware bedrijfsvoertuigen beginnen steeds meer in te zetten op de ontwikkeling van elektrische vrachtwagens. Enkele toonaangevende merken en hun modellen zijn:

• Het Duitse merk MAN heeft met de eTruck een volledig elektrisch aangedreven vrachtwagen in het aanbod. Dit model heeft een actieradius van circa 430 kilometer.
• De Nederlandse truckfabrikant DAF biedt de XD Electric, XF Electric en LF Electric aan. Deze modellen kunnen meer dan 500 kilometer afleggen zonder tussendoor op te moeten laden.
• Het Duitse Mercedes-Benz heeft de eActros en eEconic geïntroduceerd, elektrische varianten van de bekende Actros en Econic. Deze hebben een bereik van meer dan 300 kilometer.
• Het Zweedse Volvo heeft een aantal volledig elektrische vrachtwagens ontwikkeld, zoals de Volvo FL Electric en Volvo FE Electric.
• Het Zweedse Scania biedt elektrische varianten van haar bekende modellen aan.

Met het groeiende aanbod aan elektrische vrachtwagens krijgen transporteurs steeds meer opties om hun wagenpark te verduurzamen. De verschillende modellen bieden uiteenlopende bereiken en laadcapaciteiten, waardoor er voor elke toepassing wel een geschikte oplossing beschikbaar komt.

Toch blijft de aanschaf van deze voertuigen vooralsnog een uitdaging vanwege de hogere prijzen in vergelijking met conventionele vrachtwagens. Naarmate de technologie verder doorontwikkelt en de productie op grotere schaal plaatsvindt, zullen de kosten naar verwachting echter steeds verder dalen.