MADRID – In het eerste corona jaar 2022 werden er ‘slechts’ 870 verkeersdoden geregistreerd, een aantal dat in 2021 steeg naar 1004 doden op de Spaanse wegen, een historisch dieptepunt. In 2022 is het aantal verkeersdoden volgens de voorlopige cijfers van het ministerie van Binnenlandse Zaken en de Spaanse verkeersdienst DGT gestegen naar 1145 doden op de Spaanse wegen.

Het aantal verkeersdoden is in 2022 met 4% gestegen in vergelijking met het pre-corona jaar 2019. Dat komt neer op 44 dodelijke slachtoffers meer met een totaal van 1145 verkeersdoden op de Spaanse wegen. Er raakten daarnaast ook 4008 verkeersdeelnemers zwaargewond wat er 425 minder zijn dan in 2019. 2022 wordt vergeleken met 2019 omdat dit nog een ‘normaal’ jaar was zonder coronarestricties op de Spaanse wegen.

1145 doden op de Spaanse wegen is natuurlijk nog steeds veel te veel overleden mensen, maar als we dat aantal vergelijken met 10 jaar geleden toen er 1301 mensen overleden en met 20 jaar toen er in 2002 nog sprake was van 3967 verkeersdoden, een aantal dat twee jaar daarvoor in 200 zelfs nog 4241 doden was.

In totaal zijn er in Spanje bijna 440 miljoen verkeersbewegingen geregistreerd in 2022, een stijging van 3% vergeleken met 2019. In Spanje rijden 35,7 miljoen auto’s rond en er zijn 27,5 miljoen personen met een rijbewijs.

Er vonden in 2022 op de Spaanse wegen 1042 dodelijke verkeersongevallen plaats waar dus 1145 verkeersdeelnemers overleden, maar ook 4008 personen ernstig gewond raakten. Het afgelopen jaar overleden 312 mensen op snelwegen en autowegen terwijl 833 mensen overleden op conventionele wegen. In 42% van de gevallen was de dood een gevolg van te hard rijden en of uit de bocht vliegen terwijl dat in het geval van een frontale botsing 32% was.

Het aantal overleden kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers is met 5% of 22 personen afgenomen (in totaal 422), net zoals het aantal overleden motorrijders dat met 35 doden afnam (in totaal 251). In 2022 overleden 44 fietsers, 4 meer dan in 2019 en 126 voetgangers, 8 minder dan in 2019.

Het aantal weggebruikers van 25 tot 34 jaar daalde met 11% en die van 45 tot 54 jaar daalde met 9%. Het aantal overleden weggebruikers tussen de 55 en 64 jaar steeg echter met 23% vergeleken met 2019. Ondanks dat het gebruik van de veiligheidsgordel ingeburgerd is, droeg 25% van de overleden weggebruikers geen gordel, terwijl 5 overleden motorrijders geen helm droegen.